在冷戰期間,核毀滅的難以想像前景幾度接近現實。 到1980年代,北約和華沙條約組織的空軍數量達到頂峰,比以往任何時候都更具殺傷力,並準備隨時採取行動。前龍捲風GR1飛行員邁克爾·納皮爾(Michael Napier)評估了標準戰後十年的軍事航空兵力發展。

當西半球的公民在1980年慶祝除夕時,沒有人能預見到冷戰的未來十年也將是它的最後一年:到那時,它似乎已成為生活中不可或缺的一部分。 儘管在1970年代通過戰略武器限制談判(SALT),互助和平衡部隊裁減(MBFR)談判以及歐洲安全與合作會議(CSCE)在朝著和解邁出了一些步驟。 當蘇聯於1979年12月入侵阿富汗時,進展停止了。抵制1980年莫斯科夏季奧運會只是國際關係破裂的一個徵兆。 當羅納德·裡根(Ronald Reagan)擔任總統期間,事情將變得更加對抗。

Tu-22M3 Backfi re-C團向歐洲戰區的部署在西方引起了極大的震驚。 遠程轟炸機能夠達到1.8馬赫的速度,可以裝備三枚Raduga Kh-22(AS-4廚房)標準作戰武器,但也可以攜帶24,000千克非制導炸彈

在1980年代,許多西歐國家將F-16A戰鬥獵鷹投入服役,這是對它在北約空軍中替代的F-104 Starfi ghter的重大改進。

列昂尼德·勃列日涅夫(Leonid Brezhnev)迅速由兩位“守衛老兵”政治家尤里·安德羅波夫(Yuri Andropov)和康斯坦丁·切爾年科(Konstantin Chernenko)繼任。 在這種背景下,經濟衰退也催生了一些華沙條約組織國家的民意測驗。在波蘭,以工會戒嚴為首的抗議活動受到了戒嚴令的回應,儘管蘇聯沒有直接干預波蘭(就像以前在匈牙利和捷克斯洛伐克所做的那樣),但《華沙條約》卻行使了靠近波蘭邊界的第80戰鬥機發出強烈信號。

超級大國對峙

然而,儘管發生了政治動盪,但對於美國和蘇聯的軍隊及其在北約和華沙條約組織的盟友而言,1980年代還是“一切照舊”的情況:超級大國的戰略打擊力量和防空力量 繼續在北極附近部署,而在歐洲,裝備最先進的空軍在德意志內邊界(IGB)的“鐵幕”上相互面對。 在冷戰的前三十年中,隨著空氣動力學,航空電子,武器技術和電子戰的發展,所有這些空軍都經歷了持續的升級和改進計劃:第四和最後十年將是不同的。

雙方的戰略打擊力量包括洲際和潛射彈道導彈,以及具有核能力的遠程飛機。 美國空軍戰略空中司令部(SAC)前線部隊的主要部分是大約270架波音B-52G / H Stratofortress轟炸機。 儘管是1950年代的產品,但沒有其他飛機能夠與它的射程和彈藥運載能力相提並論。 武器系統和防禦裝備的不斷升級使B-52不可替代。 在1980年代,它被進一步修改,以攜帶波音AGM-86B空降巡航導彈(ALCM),這是一種具有核能力的武器,它使用了地形輪廓匹配製導(TERCOM)系統,射程約1,500英里。 在這十年的後半段,AGM-68C常規空中發射巡航導彈也被添加到B-52的武器庫中。

SAC的庫存幾乎完全由蘇聯Voyenno-Vozdushnye Sily(VVS-蘇聯空軍)的Dal’naya Aviatsiya(DA –遠程航空)反映出來。 這裡的中流was柱是1950年代的圖波列夫Tu-95(NATO報告的名稱為Bear),它像B-52一樣經過了改裝,可以攜帶巡航導彈。 在這種情況下,Tu-95MS Bear-H可以發射2,500英里射程的Kh-55(AS-15肯特)ALCM。 在1980年代後期,VVS也擁有超音速戰略轟炸機Tupolev Tu-160 Blackjack。 Tu-160是世界上最大的超音速轟炸機,於1987年在烏克蘭SSR的Priluki服役,當時有184架Gvardeyskiy Tyazhelaya Bombardirovochnaya Aviatsionnyy Polk(GvTBAP –守衛重型轟炸航空團)投入服役,但由於技術問題而受到困擾,僅約製造了20架。

由於採用了AGM-86B空中發射巡航導彈,老化的波音B-52同溫層堡壘艦隊作為空中威懾力量的生存能力仍然很高。

空中防禦

儘管美國和蘇聯的戰略轟炸機部隊的結構相似,但這兩個超級大國在防空上卻採取了不同的方法。 美加北美防空聯合司令部(NORAD)始終以連續的預警雷達鍊為基礎:1950年代的松樹線在1960年代被遠距預警線(DEW)取代, 阿拉斯加,橫跨加拿大北部到格陵蘭。 在1980年代後期,該系統進一步升級為北部預警系統(NWS)。 由於雷達沿其邊界連續覆蓋,因此保衛NORAD空域所需的攔截器相對較少。

麥克唐納·道格拉斯F-15A鷹式戰機於1980年在阿拉斯加的埃爾曼多夫空軍基地用第21戰術戰鬥機聯隊(TFW)取代了麥克唐納·道格拉斯F-4E幻影II,並於11月首次對位於阿拉斯加的F-15進行的蘇聯飛機攔截 1982年2月24日,當時一對人從鮭魚王的前警報帶突襲,攔截了Tu-95。 越過邊界,加拿大武裝部隊(CAF)從科莫克斯(西部),查塔姆和巴格特維爾(東部)運營了三個麥克唐奈爾CF-101伏都教中隊。 在1980年代初期,這些飛機被麥克唐納·道格拉斯CF-188大黃蜂所取代。 美國的其餘部分由防空戰術空中司令部(ADTAC –後來更名為第一空軍)捍衛,其中包括少量常規的USAF F-15和Convair F-106 Delta Dart部隊,並由McDonnel F-101支持 空軍國民警衛隊(ANG)的配備伏都教或F-106的部隊。

蘇聯北極防禦

蘇聯Voyska-PVO(V-PVO –防空部隊)保衛北極的方法與NORAD採取的方法截然不同:蘇聯沒有建立連續的傳感器線,例如DEW線,而是確定了關鍵戰略區域並在每個區域周圍建立防禦系統。這種方法反映了蘇聯更大的陸地和更長的北極海岸線。 近程防禦是通過地空導彈(SAM),在遠距攔截機的外部屏幕後面進行的,例如Yakovlev Yak-28P Firebar和Tupolev Tu-128 Fiddler,它們位於遙遠的北部飛機場 例如科拉半島上的基爾普·雅弗和蒙切哥爾斯克,阿爾漢格爾斯克附近的塔拉吉和諾瓦婭·澤姆利亞的羅加切沃。

“在鐵幕的另一邊,蘇聯不願讓盟友使用核武器”

這些部隊還定期向北極圈遠方部署,到達弗朗茨·約瑟夫土地群島的一部分,格雷厄姆·貝爾島的冰場。 在1980年代中期,隨著Sukhoi Su-27P側衛和Mikoyan MiG-31獵狐犬的出現,V-PVO在高北部偏遠地區的能力大大提高。 後者於1983年首次在Monchegorsk的174 IAP(以前是Yak-28P部隊)進行了運營服務。Ilyushin-Beriev A-50 Mainstay AWACS飛機和Ilyushin Il-78M Midas進入了十年的最後幾年。 現代三點油輪進一步提高了這種能力。 在此之前,圖波列夫(Tupolev)Tu-126曾用於空中預警,而蘇聯則利用Myasishchev M-4野牛為空中轟炸機部隊加油。

北達科他航空國民警衛隊“快樂流氓”的F-4D幻影II在北冰洋上護送蘇聯空軍圖波列夫Tu-95RT Bear-D。 這種遭遇在冷戰期間很普遍,因為雙方都測試了對方的防空系統。

在蘇聯其他地方,V-PVO裝備了少量的米高延米格25P Foxbat,但在整個1980年代,其主要攔截力量是米格23M Flogger和Sukhoi Su-15T / TM Flagon團。 在1983年9月1日,一架V-PVO Su-15TM從位於俄羅斯遠東的多林斯克-索科爾的第365 IAP-PVO擊落一架韓國客機造成的外交尷尬之後,對V-PVO 實施1970年代後期引入許多組織變革。

除了Tu-95和Tu-160戰略轟炸機外,蘇聯DA還負責圖波列夫Tu-22M Backfire中程轟炸機:在DA服役中的大多數Tu-22M團都位於蘇聯西部 (可以在莫斯科東南部的梁贊(Ryazan)處使用52 GvTBAP,在愛沙尼亞,白俄羅斯和烏克蘭的SSR中則使用其他GvTBAP)可以到達西歐的目標。 此外,自1982年起,第4師在波蘭,加里寧格勒和拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國駐紮在波蘭,加里寧格勒和拉脫維亞蘇維埃社會主義共和國,第4參議院裝備了Sukhoi Su-24擊劍長遠程全天候戰術轟炸機:因此,VVS部署了5個Tu-22M和12個Su-24團,全部在北約中部地區的打擊範圍內。

通用動力公司的F-111 第48戰術戰鬥機聯隊的F-111F在薩福克的Lakenheath,攜帶4枚GBU-10 Paveway II激光制導炸彈和AN / AVQ-26 Pave Tack指示莢

空域控制

北約歐洲防空系統的核心是北約防空地面環境(NADGE),這是一個半自動的預警和武器控制系統,通過從挪威到土耳其的84個地面站組成的系統,將防空部隊聯繫在一起。 從1982年開始,NADGE還合併了位於Geilenkirchen的北約E-3組件的波音E-3 Sentry AWACS飛機的輸入。 NADGE控制著SAM和戰鬥機。

雷神公司的一條MIM-23 Hawk地空導彈帶從丹麥沿著西德的長度延伸到瑞士邊境,位於IGB以西約80英里處,覆蓋了低空領空,而另一條MIM-14B耐克-大力神基地則在附近向西80英里,覆蓋高空領空。

在這十年的初期,丹麥,荷蘭和比利時的洛克希德F-104G星際戰鬥機以及美國空軍,英國皇家空軍和德國空軍的F-4補充了SAM。 但是F-15在1980年代初期在荷蘭的Soesterberg AB的歐洲空軍(USAFE)第32 TFW飛機上取代了F-4,F-104很快被通用動力公司的F-16A戰鬥獵鷹所取代。 的確,F-104G在防空方面以及在打擊(核)/攻擊方面被挪威,丹麥,荷蘭和比利時的F-16取代,在這四個國家裝備了17個中隊。 但是,在德國空軍,攻擊/攻擊機將其F-104換成Panavia Tornado Interdictor Strike(IDS)版本,最後一個德國空軍部隊在1987年在梅明根將其轉換為Tornado是JaBoG34。Marineflieger(德國海軍航空)還為龍捲風裝備了兩個機翼,主要用於反托運作用。

儘管在冷戰結束後,意大利軍方仍將F-104S用作其主要的攔截機,但旋風的對地攻擊版本也分配給了皇家空軍和意大利航空兵中隊。大多數英國對地攻擊機都位於西德,構成了德國皇家空軍的大部分; 在1980年代後期,其中包括在布魯根(Brüggen)和拉爾布魯赫(Laarbruch)的兩個Tornado GR1機翼。

駐紮在英國的美洲虎和BAe Harrier中隊有望在危機時期部署到丹麥或挪威,就像美國空軍第81 TFW的Fairchild A-10 Thunderbolt II的六個中隊一樣,它們通常駐紮在Bentwaters和伍德布里奇 薩福克,將部署到西德。 另一方面,遠程力量(例如位於遠景地牛津郡,牛津郡和萊肯希思的USAFE通用動力公司的F-111,薩福克和諾福克郡馬漢姆的RAF Tornado GR1機翼)將在自己的基地運營。

對於不列顛群島來說,最重要的作用也許是作為保衛冰島-法羅斯-英國峽的防空戰鬥機的基地,預計蘇聯打擊飛機將通過這個區域。 蘇聯也將有飛機飛越北極,並從該國東部的蘇聯基地飛越北美。 在整個1980年代,這是從科拉半島(Kola Peninsula)運行的蘇聯遠程飛機經常使用的航線。 首先,它們將被從Bodø起飛的挪威皇家空軍(Kongelige Norske Luftforsvaret)的F-104和後來的F-16攔截,然後傳遞給Phantom FG.1 / FGR.2(後來又傳給Tornado F.3)。 來自英國的攔截機,或位於冰島凱夫拉維克的第57戰鬥機-攔截機中隊(FIS)的F-15。

核警報

與北約其他成員的空軍不同,法國的法國空軍(AdlA)並未完全納入北約的指揮結構。 但是,預計法國軍隊會在戰爭時期合併。 十架地面攻擊機翼飛過了Jaguar或Dassault Mirage III,而法國防空部隊則包括了四個Mirage F1C攔截機的機翼。

法國人和英國人一樣,在AN-11自由落體武器上也擁有自己的獨立核打擊能力,該武器由埃里恩斯戰略司令部(CFAS –戰略空軍司令部)的幻影IV攜帶。

在這十年的開始,英國核炸彈WE177由Avro Vulcan和Blackburn海盜攜帶,但Tornado GR1接手了這一任務,包括將核武器快速反應警報(QRA)維持在15- 布呂根(Brüggen)和拉爾布魯赫(Laarbruch)時刻準備就緒。 在美國保管下持有的美國B57和B43核炸彈賦予中部地區的其他歐洲空軍以核打擊能力。

在鐵幕的另一邊,蘇聯沒有做好讓其盟友獲得核武器的準備。 但是,該能力擴大到了一支波蘭部隊3.PLM-B,它使用蘇聯的6U-57武器操作了比得哥什的Sukhoi Su-7BM鉗工,並派出了一支保加利亞部隊,即2 IAE / 19 IAP,使米格- Graf Ignatievo的21M。 位於波蘭的第4裝VGK-ON的許多蘇聯部隊和位於東德的第16裝VA Vozdushnaya Armiya(VA –空軍)的許多蘇聯單位也具有核能力。

在1980年代,Su-24擊劍手的出現將蘇聯駐波蘭的空軍從少量的能力有限的短程部隊轉變為一支強大的遠程打擊力量,可以深入北約領土: Su-27於1988年交給了Kluczewo(Stargard)和Chojna,這也給它提供了令人印象深刻的防空元素。 同時,在東德引入了MiG-23和-27,這使第16裝甲師獲得了更大的戰術靈活性:戰爭期間,有7個團從DDR的戰場上操作了MiG-23的變體,以建立戰場上的空中優勢, 但由於MiG-23是雙用途飛機,因此在戰術情況允許時,這些團可以轉為對地作戰。 三支軍團飛越了MiG-27K地面攻擊機,以向地面部隊提供近距離空中支援。

從1985年開始,蘇霍伊Su-25蛙足也由第16裝甲部隊運營。 Su-25為支持地面部隊而進行了進一步優化,其引入帶來了Shturmovoy Aviatsionnyy Polk(ShAP –突擊航空團)的名稱的重新引入,該名稱在1950年代因Ilyushin Il-10野獸的滅亡而消失。 到本世紀末,MiG-29 Fulcrum的引入極大地提高了戰術防空能力。 該飛機的性能與F-16相似,但頭盔式瞄準器還使MiG-29飛行員在空對空作戰中具有明顯的戰術優勢。

東德國民軍(LSK / LV)成立於1980年代,形成了兩個Su-22M4進攻支援單位,以補充其指揮下的六個MiG-21和-23戰鬥機機翼。 波蘭的Wojska Obrony Powietrznej Kraju(防空部隊)也發展成為一支強大的部隊,有8個MiG-21戰鬥機團用於防空,另外還有10個地面攻擊單位飛行Su-7和Su-22的混合物 例如PZL-Mielec Lim-6bis,這是波蘭製造的MiG-17壁畫版本,針對地面攻擊角色進行了優化。

米高揚(Mikoyan)MiG-31獵狐犬於1983年在蘇聯蒙空哥斯克(Monchegorsk)服役。它配備了BRLS-8B Zaslon相控陣雷達,旨在探測低空目標,例如巡航導彈
Mikoyan MiG-29 Fulcrum因其出色的機動性和頭盔式瞄準系統而在加入蘇聯空軍時給北約帶來了極大的不安。
東德空軍在1980年代達到頂峰,配備了大量戰鬥機,例如MiG-21MF魚床-J
在1980年代中期,美國空軍和北約都使用了波音E-3哨兵機載預警和控制系統,大大增強了西方的防空能力。 天線罩裝有西屋公司的AN / APY-1或2台雷達
中立的瑞典在1980年代部署了一支相對龐大的空軍,而薩博37維格根飛機是該期間最先進的戰鬥機,提供戰鬥,攻擊和偵察功能
擺動翼的MiG-23 Flogger在華沙條約組織的空軍中大量使用。 這款MiG-23MLD攔截器配備有R-23和R-60空對空導彈

南歐

北約和華沙條約組織的南部地區與北部和中部地區的凝聚力較弱,反映了南歐的地理和政治。 從蘇聯的角度來看,西南Teatr Voennykh Deystviy(TVD –軍事行動劇院)歷來是相對安全的,因為自冷戰開始以來,共產主義國家就一直控制著從蘇聯邊界一直到黑海和黑海的領土。 亞得里亞海和早期的共產主義者在希臘和意大利的鄰國中得到了民眾的支持。 但是,到了1980年代,共產主義霸權開始出現裂痕。

匈牙利MagyarLégierő(空軍)從未從1956年起義的後果中恢復過來,仍然是《華沙條約》中規模最小的,僅由三架MiG-21和-23戰鬥機組成。位於匈牙利的進攻性支援飛機(包括MiG-23,Su-17和Su-24)全都由蘇聯VVS尤日尼·格魯帕·沃伊斯克(VVS南方部隊)運營。鄰國羅馬尼亞也與蘇聯保持距離,不允許蘇聯軍隊駐紮在該國。此外,它還與南斯拉夫合作生產了Avioane Craiova IAR-93 Vultur(禿鷹),在南斯拉夫被稱為SOKO J-22 Orao(鷹)。南斯拉夫和阿爾巴尼亞都保持不結盟狀態,但是儘管“ Forca Ajrore eRepublikës”Sqqërisë(FAj –阿爾巴尼亞空軍)配備了中國製造的飛機,但南斯拉夫的前線包括了現代化的MiG-21bis。只有保加利亞仍然完全忠於莫斯科,這就是為什麼它受到核武器的信任以及為什麼它擁有相對較現代的庫存,包括MiG-25和後來的MiG-29。

北約南翼缺乏凝聚力:希臘和土耳其都派出了強大的空軍,他們的注意力既集中在《華沙條約》上,也集中在彼此之間。 在1975年對塞浦路斯的短暫戰爭之後,兩國之間的緊張局勢在接下來的十年中仍然很高。 北歐兩國都從F-104的更換中受益,以加強自己的Starfighter部隊。 土耳其TürkHava Kuvvetleri擁有三架F-104機翼,另外三架F-4E和北美F-100D超級馬刀之一。 同時,希臘的EllinikíPolemikíAeroporía擁有一支F-104機翼,總部設在Araxos,其中包括LTV A-7H海盜船,Mirage F1CG以及F-4E和F-5在內。 再往西,西班牙於1982年正式加入北約,儘管與法國一樣,其部隊未納入北約綜合指揮結構。

也許1980年代最大的戰術進步是電子戰戰術的成熟,而電子戰戰術的起源則是1970年代。 USAFE的前線部隊包括在Spangdahlem的第52 TFW,包括三個F-4G / E野鼬鼠壓制敵方防空(SEAD)飛機中隊,從1985年開始,這些中隊裝備了Texas Instruments AGM-88高速反輻射導彈。此外,位於上海福德的第42電子戰鬥中隊(ECS)運營著EF-111 Raven電子乾擾飛機。其他野生黃鼠狼資產位於美國大陸,但在發生敵對行動時專門用於歐洲。在鐵幕的另一側,第四個VA還包括位於Brzeg的電子戰資產,位於151 Otdel’nyy Aviatsionnyy Polk Radioelektronnoy Bor’by(OAPREB-獨立電子戰團)和164 OGvRAP的電子戰資產。前者配備了Yak-28PP Brewer-Eelectronic干擾器,後者則裝備了偵察型的MiG-25和Su-24,以及裝備有Kh-58抗輻射導彈(ARM)的MiG-25BM SEAD飛機。

一架德國空軍和皇家空軍的龍捲風攻擊機位於美國空軍歐洲F-15A Eagle空中優勢戰鬥機的側面,這些戰鬥機均位於西德。 兩種類型都顯著提高了分配給北約的相關空軍的能力。

此外,直到1980年代,在烏克蘭和白俄羅斯的SSR中,少量的Tu-22粉碎機仍在前線服役:特別是,第11和第290 GvODRAP在偵察和電子戰中使用了約50枚Tu-22R和RDM變體 支持角色。1985年,米哈伊爾·戈爾巴喬夫(Mikhail Gorbachev)被任命為蘇聯共產黨總書記,標誌著國際關係的實質性改善。 他的改革(重組)和格拉斯諾斯特(開放和透明)的雙重政策旨在消除蘇聯政治圈子內的腐敗並尋求與美國的對抗性關係。 在1986年在雷克雅未克舉行的一次首腦會議之後,雷根總統和戈爾巴喬夫總書記就歐洲的戰術核力量達成了協議,這導致鐵幕兩側的核QRA於1987年初中止。

圍牆倒塌

儘管直到1989年末整個北約和華沙條約都一直在繼續配備最新的戰鬥機,但它與東歐的共產主義政府體制的瓦解同時進行。冷戰的象徵性結束髮生在1989年11月9日,當時在東德電視台宣布邊界開放之後,成千上萬的東柏林人通過了柏林牆上的軍事檢查站,然後流入西柏林。到今年年底,所有華沙條約國家的共產黨政府都瓦解了,冷戰結束了。德國於1990年被統一,華沙條約組織(Warsaw Pact)於1991年7月1日在布拉格正式解散。到那年底,蘇聯也不再存在。矛盾的是,在一個已經發生過兩次世界大戰的世紀裡,冷戰是歐洲幾乎前所未有的和平時期。但是,只有在軍事力量可信的情況下,威懾和姿態才能發揮作用,因此,冷戰年代見證了世界上看到的裝備最先進的空軍的建立。不斷更新裝備最新的飛機和武器系統,以及要求苛刻的全面訓練制度,確保了這些空軍幾乎可以立即採取行動。

Spangdahlem AB的第52戰術戰鬥機聯隊的三架F-4G幻影野鼬鼠。 該單位的任務是鎮壓敵方防空系統

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